Thi công khẩn trương, bảo đảm tiến độ

          Theo BQL dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Hải Phòng, dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận khởi công ngày 18-12-2024, bắt đầu thi công từ 18-1-2025. Đến nay đã thực hiện khối lượng khoảng 520,6 tỷ đồng/ 3802 tỷ đồng, đạt 13,69%.

Liên danh nhà thầu Tổng công ty Thăng Long-CTCP; Công ty CP đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C; Công ty CP cầu 3 Thăng Long; Công ty CP Tập đoàn đầu tư xây dựng HJC thực hiện gói thầu 15 xây dựng cầu dẫn, đường dẫn và nút giao thông triển khai đồng thời 14 mũi thi công cọc khoan nhồi, trụ cầu tại 2 bờ Thuỷ Nguyên và Ngô Quyền, hoàn thành 256/340 cọc khoan nhồi; 14 thân trụ cầu nhánh; 7 thân trụ cầu dẫn, 5 bệ tường chắn và 5 tường thân cầu nhánh. Về đường dẫn, đang triển khai thi công đào khuôn đường và tường chắn. Giá trị khối lượng hoàn thành ước đạt khoảng 346,2 tỷ đồng/1435 tỷ đồng, đạt gần 24,13% giá trị hợp đồng, không bao gồm dự phòng.

Tại gói  thầu số 14 xây dựng cầu chính dây văng, nhà  thầu thi công: Liên danh Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính; Công ty CP Đầu tư Xây dựng hạ tầng Khang Nguyên; Công ty CP Xây dựng và Lắp máy Trung Nam; Công ty TNHH IHI Infrastructure Asia triển  khai đồng thời 4  mũi thi công, đã hoàn thành 55/88 cọc khoan nhồi;  đang thi công thân trụ T13, vòng vây hố móng trụ T11. Giá trị khối lượng hoàn thành ước đạt khoảng 180/2.367 tỷ đồng (gần 7,56% giá trị hợp đồng không bao gồm dự phòng).

Năm 2025, dự án được giao vốn đợt 1 là 1.772 tỷ đồng; giao bổ sung đợt 2 là 1.076,5  tỷ đồng. Lũy kế vốn đã giao là 4.679,837 tỷ đồng, đã giải ngân 2732 tỷ đồng bao gồm 1666 tỷ đồng xây dựng công trình và 1066 tỷ đồng GPMB.

Như vậy, về tiến độ thi công, dự án cơ bản đáp ứng yêu cầu. Cả khu vực thi công dự án gồm trong cảng Hoàng Diệu qua sông Cấm và phía đường Nguyễn Trãi đều rất sôi động, từng bước hình thành một cây cầu mới bắc qua sông Cấm quy mô lớn, bề thế nhất, nối đô thị cũ Hải Phòng với đô thị mới Thủy Nguyên.

                                                                              Tháo gỡ nhanh khó khăn trong GPMB

Theo BQL dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Hải Phòng, tổng diện tích đất thu hồi của dự án khoảng 63,52ha, trong đó quận Ngô Quyền 54,47ha; thành phố Thuỷ Nguyên 9,05ha. Hiện thành phố Thủy Nguyên đã cơ bản hoàn thành GPMB. Còn  quận Ngô Quyền đã bàn giao 115.885m2, vẫn vướng mắc ở gần 30 hộ sử dụng nhà tập thể đường Nguyễn Trãi, Máy Tơ; 3/21 tổ chức chưa bàn giao hết mặt bằng gồm Công ty CP Cảng Hải Phòng; Tổng công ty đường sắt Việt Nam; Đồn biên phòng cửa khẩu cảng Hải Phòng.

Khó khăn nhất hiện nay là Tổng công ty đường sắt Việt Nam chưa bàn giao 23.627m2 mặt bằng. Do đó, công tác thi công bị vướng do đường sắt trên cầu cảng và ga đường sắt cảng Hoàng Diệu chưa được tháo dỡ. Ga đường sắt cảng Hoàng Diệu có 8 đường sắt ảnh hưởng tới cầu Nguyễn Trãi gồm 10 trụ cầu nhánh ram, 6 nhịp dầm hộp thép liên hợp, 6 nhịp dầm bản liên tục đổ tại chỗ; tường chắn cầu, đường dẫn và nút giao kết nối từ út Lê Thánh Tông cắt qua các tuyến đường sắt. Đường sắt trên phạm vi cầu 1 đến cầu 3 cảng Hoàng Diệu phạm vi 110m ray (2 đường) cũng chưa được tháo dỡ.

Kiểm tra tiến độ thực hiện dự án mới đây, Phó chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Đức Thọ yêu cầu quận Ngô Quyền khẩn trương hoàn tất các công việc liên quan tới di dời các hộ sử dụng nhà tập thể ở đường Nguyễn Trãi và Máy Tơ; khẩn trương đôn đốc di dời nhà kho, nhà làm việc của Công ty CP dịch vụ kỹ thuật Cảng Hải Phòng và tài sản còn lại trong tháng 6- 2025. Đồng thời đẩy nhanh tiến độ di dời trạm biến áp, điện chiếu sáng và phá dỡ vật kiến trúc của 2 hộ tại đường Nguyễn Trãi đã bàn giao mặt bằng để bàn giao cho đơn vị thi công.

Phó chủ tịch đề nghị Sở Xây dựng khẩn trương phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam; Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp thực hiện trình tự, thủ tục chuyển giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt về địa phương theo quy định. Từ đó có cơ sở tháo dỡ đường sắt, ga đường sắt tại cảng Hoàng Diệu, bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công từ 1-7.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận nhằm xây dựng trục kết nối khu đô thị hiện hữu với khu đô thị mới phía bắc sông Cấm và các KCN chính trên địa bàn thành phố Hải Phòng như: VSIP, Phà Rừng, Minh Đức, Đình Vũ..., rút ngắn cự ly vận chuyển hàng hóa đi, đến Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi; liên kết  Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi với cực phát triển phía Bắc của thành phố tại khu vực bắc sông Cấm, đáp ứng tốt cho nhu cầu phát triển sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực Thủy Nguyên và thành phố Hải Phòng cũng như góp phần phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh, thành phố lân cận. Đồng thời tạo điều kiện cho đầu tư thu hút FDI thông qua việc kết nối với Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, Cảng Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi, đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Quốc lộ 10, Quốc lộ 18...

Với tổng vốn đầu tư 6235 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương và thành phố, sẽ xây dựng mới cầu Nguyễn Trãi kết cấu vĩnh cửu vượt sông Cấm, chiều dài cầu chính khoảng 1.476,4m; phần cầu chính với chiều dài 550,6m là cầu dây văng, chiều cao trụ tháp 111m; chiều dài cầu dẫn phía Thủy Nguyên 459m, chiều dài cầu dẫn phía Ngô Quyền 466,8m; bề rộng cầu chính 26,5m, cầu dẫn 23,5m, gồm 4 làn xe cơ giới 2 lề đường (được sử dụng như làn hỗn hợp cho xe máy và xe thô sơ).

Đồng thời xây dựng nút giao kết nối cầu chính với đường Lê Thánh Tông; mở rộng đường Nguyễn Trãi đoạn tuyến hiện tại có bề rộng 18 m lên thành (43,50~50,5)m, kết nối với đoạn tuyến hiện tại khu vực nút giao với đường Lê Hồng Phong có bề rộng 50,5m. Cùng với đó, xây dựng đường ven sông Cấm kết nối giữa đường Ngô Quyền với đường ven sông khu vực cầu Hoàng Văn Thụ (chiều dài khoảng 2,27km) bề rộng nền 28 và 40m và các tuyến đường kết nối đường ven sông Cấm thuộc dự án với đường Hoàng Diệu với bề rộng nền 20 và 21m.

Thực hiện dự án, thành phố chỉ đạo di dời, giải phóng mặt bằng khu vực cảng Hoàng Diệu từ phạm vi đường Hoàng Diệu, Lê Thánh Tông đến bờ sông Cấm; di dời, giải phóng mặt bằng khu vực ga đường sắt tiền cảng; giải phóng mặt bằng khu vực đường Nguyễn Trãi từ nút ngã 6 tới đường Lê Thánh Tông, phần cầu và đường dẫn phía Thủy Nguyên; giải phóng mặt bằng đường ven sông Cấm đoạn từ ranh giới cảng Hoàng Diệu tới nút giao giữa đường Lê Lai và Ngô Quyền./.

                                                                                                                                     Hồng Thanh